Induskagailu txikiak ekipamendu mota hazten ari diren azkarrenetakoak dira, eta haien ospea handitzen jarraitzen duela dirudi. Off-Highway Research-en datuen arabera, induskagailu txikien salmenta globalak iaz iritsi ziren punturik gorenera, 300.000 unitate gaindituz.
Tradizionalki, mikro-induskatzaileen merkatu nagusiak garatutako herrialdeak izan dira, hala nola Japonia eta Mendebaldeko Europa, baina azken hamarkadan ekonomia emergente askotan haien ospea handitu egin da. Horien artean ospetsuena Txina da, gaur egun munduko miniinduskatzaileen merkatu handiena dena.
Kontuan hartuta mini-hondeamakinek eskuzko lana ordezka dezaketela funtsean, ez dago langile faltarik munduko herrialde jendetsuenetan. Aldaketa harrigarria izan daiteke. Egoera ez da Txinako merkatuaren antzekoa izango, baina begiratu "Txina eta hondeamakin txikiak" zutabea xehetasun gehiago lortzeko.
Minihondeamakinak hain ezagunak izatearen arrazoietako bat da errazagoa dela makina txikiagoak eta trinkoagoak elektrizitatez elikatzea diesel motor tradizionalak baino. Kasu honetan, batez ere ekonomia aurreratuetako hiriguneetan, zarata eta isuriei buruzko araudi zorrotzak egon ohi dira.
Ez dago OEM fabrikatzaile faltarik minihondeamakina elektrikoak garatzen edo kaleratzen ari direnik; 2019ko urtarrilean bertan, Volvo Construction Equipment Corporation-ek (Volvo CE) iragarri zuen 2020ko erdialderako hondeamakina elektriko trinkoen (EC15etik EC27ra) eta gurpil-kargatzaileen (L20tik L28ra) serie bat merkaturatzen hasiko zela, eta diesel motorretan oinarritutako modelo horien garapen berria gelditu zuen.
Ekipamendu arlo honetan potentzia bilatzen ari den beste OEM bat JCB da, konpainiaren 19C-1E miniaturazko indusgailu elektrikoarekin hornitua dagoena. JCB 19C-1E lau litio-ioizko bateriaz hornituta dago, eta 20 kWh-ko energia biltegiratzea eman dezakete. Induskagailu txikien bezero gehienentzat, lan txanda guztiak karga bakarrarekin egin daitezke. 19C-1E bera modelo trinko eta indartsua da, erabiltzean zero isuri dituena eta makina estandarrak baino askoz isilagoa dena.
JCBk duela gutxi bi modelo saldu zizkion Londresko J Coffey lantegiari. Tim Raynerrek, Coffey lantegiko operazioen arduradunak, honakoa adierazi zuen: “Abantaila nagusia da ez dagoela isuririk erabiltzean. 19C-1E erabiltzean, gure langileek ez dute diesel isurien eraginik izango. Isurien kontrolerako ekipoak (ateratze gailuak eta hodiak, adibidez) jada ez direnez beharrezkoak, eremu mugatuak argiagoak eta seguruagoak dira orain lan egiteko. JCBko mini auto elektrikoak balioa ekartzen dio enpresari eta industria osoari”.
Elektrizitatean zentratzen den beste OEM bat Kubota da. «Azken urteotan, erregai alternatiboekin (elektrikoa adibidez) elikatzen diren indusgailu txikien ospea azkar handitu da», esan zuen Glen Hampsonek, Kubota UK-ko negozio garapeneko arduradunak.
"Honen atzean dagoen indar nagusia operadoreei aurreikusitako isuri gutxiko eremuetan lan egiteko aukera ematen dien ekipamendu elektrikoa da. Motorrak lurpeko espazio itxietan lan egitea ere ahalbidetzen du isuri kaltegarriak sortu gabe. Zarata-irteera murriztuak oso egokia bihurtzen du hirietan edo biztanleria handiko inguruneetan eraikuntzarako."
Urte hasieran, Kubotak hondeamakina elektriko txiki baten prototipo trinkoa merkaturatu zuen Kyoton, Japonian. Hampsonek gaineratu zuen: “Kubotan, gure lehentasuna beti izango da bezeroen beharrak asetzen dituzten makinak garatzea; garapen elektrikoko makinek hori lortzen lagunduko digute”.
Bobcatek duela gutxi iragarri du 2-4 tonako induskatzaile txikien R serie berria merkaturatuko duela, bost induskatzaile trinkoko serie berri bat barne: E26, E27z, E27, E34 eta E35z. Konpainiak dioenez, serie honen ezaugarri nabarmenetako bat zilindroaren barneko hormaren (CIB) diseinu-kontzeptua da.
Miroslav Konasek, Bobcat Excavators-eko Produktu Kudeatzaileak Europan, Ekialde Hurbilean eta Afrikan, honakoa esan zuen: “CIB sistema mini-excavatzaileen katebegi ahulena gainditzeko diseinatuta dago: boom-zilindroek erraz kaltetu dezakete excavator mota hau. Adibidez, hondakinak eta eraikuntza-materialak kamioiekin kargatzean, beste ibilgailu batzuekin alboko talka batek eragiten du”.
«Hori lortzen da zilindro hidraulikoa luzatutako brazoaren egituran sartuz, horrela palaren goialdearekin eta ibilgailuaren alboarekin talka egitea saihestuz. Izan ere, brazoaren egiturak zilindro hidraulikoa edozein posiziotan babestu dezake».
Industrian operadore trebeen faltagatik, inoiz baino garrantzitsuagoa da irauten dutenak pozik egotea. Volvo CEk dioenez, 6 tonako ECR58 F indusgailu trinkoaren belaunaldi berriak industriako kabina zabalena du.
Lan-estazio sinplifikatuak eta erabiltzaileentzako esperientzia atseginak operadorearen osasuna, konfiantza eta segurtasuna sustatzen dituzte. Eserlekuaren eta joystickaren arteko posizioa aldatu eta hobetu egin da, elkarrekin esekita jarraitzen duen bitartean. Volvo Construction Equipment-ek esan du teknologia industrian sartu dela.
Kabina gidariak ahalik eta erosotasun handiena eskaintzeko diseinatuta dago, soinu-isolamendua, biltegiratze-eremu ugari eta 12V eta USB atakekin. Aurreko leiho guztiz irekigarriek eta alboko leiho irristagarriek ikusmen osoa errazten dute, eta gidariak auto-estiloko bolantea, bost hazbeteko koloretako pantaila eta nabigatzeko errazak diren menuak ditu.
Operadorearen erosotasuna oso garrantzitsua da, baina mini-induskatzaileen segmentuaren ospearen beste arrazoi bat eskaintzen diren osagarrien sorta etengabe zabaltzea da. Adibidez, Volvo Construction Equipment-en ECR58-ak erraz ordezkatzeko hainbat osagarri ditu, besteak beste, ontziak, etengailuak, erpuruak eta akoplamendu azkar inklinatu berriak.
Induskagailu txikien ospeaz hitz egitean, Chris Sleight-ek, Off-Highways Research-eko zuzendari nagusiak, osagarriak azpimarratu zituen. Honela esan zuen: “Arinagoen muturrean, eskuragarri dauden osagarrien gama zabala da, eta horrek esan nahi du [induskagailu txikiak] askotan tresna pneumatikoak eskuzko langileak baino ezagunagoak direla. Hau neurri batean da zaratak eta bibrazioak langileengan duten eragina murrizten laguntzen duelako, eta langileak tresnetatik urrundu ditzakeelako”.
JCB minihondeamakinetarako aukera elektrikoak bezeroei eskaini nahi dizkien OEM askoren artean dago.
Slaterrek hau ere gaineratu zuen: “Europan eta baita Ipar Amerikan ere, indusketa txikiek beste ekipamendu mota batzuk ordezkatzen ari dira. Eskalaren muturrean, bere aztarna txikiagoak eta 360 graduko biraketa-ahalmenak esan nahi dute orain, oro har, atzeko hondeamakina kargatzea baino hobea dela. Makina ezagunagoa da”.
Bobcat-eko Konasek bat egin zuen eranskinen garrantziarekin. Honek esan zuen: “Eskaintzen ditugun ontzi mota desberdinak oraindik ere mini-induskatzaileentzako eskaintzen ditugun 25 eranskin serie desberdinetan “tresna” nagusiak dira, baina pala aurreratuagoekin... Ontzien garapenarekin, joera hau garatzen ari da. Osagarri hidraulikoak gero eta ezagunagoak dira. Horregatik garatu dugu A-SAC sistema, makinan bost zirkuitu laguntzaile independenterekin erabiltzen dena. Uste dugu Bobcat merkatuko markarik aurreratuena izango dela osagarri konplexu horiek erabiltzeko.”
"Besoetan muntatutako laguntza-hodi hidraulikoak A-SAC teknologia aukerakoarekin konbinatzeak makinaren pertsonalizazio aukera ugari eskain ditzake edozein osagarriren eskakizun asetzeko, eta horrela, induskatzaile hauen tresna-euskarri bikain gisa duten eginkizuna areagotzen du."
Hitachi Construction Machinery (Europa) enpresak Europako ekipamendu trinkoen sektorearen etorkizunari buruzko liburu zuri bat argitaratu du. Europan saltzen diren minihondeamakinen % 70ek 3 tona baino gutxiago pisatzen dutela adierazi dute. Hori gertatzen da baimena lortuta, erraz eraman daitekeelako modelo bat atoian gidabaimen arrunt batekin.
Txosten zuriak aurreikusten du urrutiko monitorizazioak gero eta paper garrantzitsuagoa izango duela eraikuntza-ekipo trinkoen merkatuan, eta mini-induskatzaileak zati garrantzitsu bat direla. Txostenak honako hau zioen: “Ekipo trinkoen kokapena jarraitzea bereziki garrantzitsua da, askotan lan-gune batetik bestera eramaten baitira.
Beraz, kokapen eta lanordu datuek jabeei, batez ere leasing enpresei, planifikatzen, eraginkortasuna hobetzen eta mantentze-lanak programatzen lagun diezaiekete. Segurtasunaren ikuspuntutik, kokapenaren informazio zehatza ere funtsezkoa da: askoz errazagoa da makina txikiagoak lapurtzea handiagoak gordetzea baino, beraz, gailu trinkoen lapurreta ohikoagoa da.
Fabrikatzaile ezberdinek beren induskatzaile txikiak erabiltzen dituzte telematika kit desberdinak eskaintzeko. Ez dago industria estandarrik. Hitachi miniinduskatzaileak bere Global e-Service urruneko monitorizazio sistemara konektatuta daude, eta datuak telefono adimendunen bidez ere eskura daitezke.
Kokapena eta lanorduak informazioa lortzeko gakoak diren arren, txostenak espekulatzen du hurrengo belaunaldiko ekipamenduen jabeek datu zehatzagoak ikusi nahi izango dituztela. Jabeak fabrikatzailearengandik datu gehiago lortzea espero du. Arrazoietako bat bezero gazteago eta teknologian adituagoak etortzea da, datuak hobeto ulertu eta aztertu ditzaketenak produktibitatea eta eraginkortasuna hobetzeko.
Takeuchik duela gutxi merkaturatu du TB257FR induskatzaile hidrauliko trinkoa, TB153FR-ren ondorengoa dena. Induskatzaile berriak...
Ezker-eskuin desplazamenduko boomak, isatsaren biraketa estuarekin konbinatuta, irtengune txikiarekin guztiz biratu ahal izateko aukera ematen du.
TB257FR-aren funtzionamendu-pisua 5840 kg (5,84 tona) da, indusketa-sakonera 3,89 m-koa da, luzapen-distantzia maximoa 6,2 m-koa da eta ontziaren indusketa-indarra 36,6 kN-koa da.
Ezkerreko eta eskuineko brazoaren funtzioari esker, TB257FR-ak ezkerreko eta eskuineko norabideetan desplazamendua induskatu dezake makina berriro kokatu beharrik gabe. Gainera, funtzio honek kontrapisu gehiago mantentzen ditu makinaren erdigunearekin lerrokatuta, eta horrela egonkortasuna hobetzen du.
Esaten da sistema honen beste abantaila bat brazoa erdigunearen gainean gordetzeko gaitasuna dela, eta horrek ia bira osoa egitea ahalbidetzen duela errailaren zabaleran. Horrek aproposa egiten du hainbat eraikuntza-gune mugatutan lan egiteko, besteak beste, errepide eta zubi proiektuetan, hiriko kaleetan eta eraikinen artean.
«Takeuchi pozik dago TB257FR gure bezeroei eskaintzeaz», esan zuen Toshiya Takeuchik, Takeuchiko presidenteak. «Takeuchik berrikuntza eta teknologia aurreratuaren tradizioarekiko duen konpromisoa islatzen da makina honetan. Ezkerreko eta eskuineko desplazamendu-boomak lanerako moldakortasun handiagoa ahalbidetzen du, eta grabitate-zentro baxuak eta kontrapisuaren kokapen optimizatuak plataforma oso egonkorra sortzen dute. Edukiera handia makina tradizionalen antzekoa da.
Shi Jangek, Off-Highway Research-ekoak, abisu zuhurra eman zuen Txinako merkatuari eta induskatzaile txikiei buruz, merkatua saturatzen ari dela ohartaraziz. Hau horrela da, merkatu-kuota azkar handitu nahi duten Txinako OEM batzuek % 20 inguru jaitsi baitute induskatzaile txikien prezioa. Beraz, salmentak hazten diren heinean, irabazi-marjinak murrizten dira, eta inoiz baino makina gehiago daude merkatuan.
Induskagailu txikien salmenta prezioa % 20 jaitsi da gutxienez iazkoarekin alderatuta, eta nazioarteko fabrikatzaileen merkatu kuota jaitsi egin da, beren diseinu mekaniko espezifikazio handikoengatik ezin baitituzte prezioak nabarmen murriztu. Etorkizunean makina merkeago batzuk aurkezteko asmoa dute, baina orain merkatua kostu baxuko makinez beteta dago. «Shi Zhangek adierazi zuen.
Prezio baxuek bezero berri asko erakarri dituzte makinak erostera, baina merkatuan makina gehiegi badaude eta lan-karga nahikoa ez bada, merkatua behera egingo du. Salmenta onak izan arren, fabrikatzaile nagusien irabaziak murriztu egin dira prezio baxuen ondorioz.
Jangek gaineratu zuen prezio baxuagoek zaildu egiten dietela saltzaileei irabaziak lortzea, eta salmentak sustatzeko prezioak jaisteak eragin negatiboa izan dezakeela etorkizuneko salmentetan.
“Munduko Arkitektura Astea” zuzenean zure sarrera-ontzira bidaliko dizugu, azken orduko albisteen, produktuen aurkezpenen, erakusketen txostenen eta gehiagoren aukeraketa batekin!
“Munduko Arkitektura Astea” zuzenean zure sarrera-ontzira bidaliko dizugu, azken orduko albisteen, produktuen aurkezpenen, erakusketen txostenen eta gehiagoren aukeraketa batekin!
SK6.000 Mammoet-en 6.000 tonako edukiera duen garabi super astun berria da, eta dagoeneko dauden SK190 eta SK350ekin bat egingo da, eta SK10.000 2019an iragarri zen.
Joachim Strobelek, Liebherr-EMtec GmbHko zuzendari nagusiak, Covid-19az hitz egiten du, zergatik elektrizitatea ez den erantzun bakarra izan daitekeen, gehiago daudelako