Laburpena: 2020ko otsailaren 28an, "azpiegitura eraikitzeko txanda berri bat hasteko garaia da" artikulua argitaratu zen, eta horrek arreta eta eztabaida handia eragin zuen merkatuko "azpiegitura berriei" buruz. Ondoren, CCTV albisteek karga pila azpiegitura berriak eraikitzeko zazpi esparru garrantzitsuenetako bat bezala zerrendatu zuten.

1. Karga-pilaren egungo egoera

Azpiegitura berriak batez ere zientzia eta teknologia ditu ardatz: 5g oinarrizko geltokien eraikuntza, UHV, hiriarteko abiadura handiko trenbide eta hiriarteko trenbidea, energia ibilgailu berriak kargatzeko pilak, datu handien zentroa, adimen artifiziala eta Internet industriala. Ibilgailu elektrikoen energia osagarrien azpiegitura denez, ezin da kargatu pilaren garrantziari muzin egin.

Energia ibilgailu berrien garapena da Txinak automobilen herrialde handi batetik automobil herrialde indartsu batera igarotzeko modu bakarra. Kargatzeko azpiegituren eraikuntza sustatzea estrategia hau gauzatzeko berme sendoa da. 2015etik 2019ra bitartean, Txinan kargatzeko pilen kopurua 66000tik 1219000ra igo zen eta energia berriko ibilgailuen kopurua 420000tik 3,81 milioira igo zen aldi berean, eta dagokion ibilgailu pilaren ratioa 6,4: 1etik 2015ean jaitsi zen. 3.1: 1 2019an, eta kargatzeko instalazioak hobetu ziren.

Industria eta informazio teknologien ministerioak igorritako energia-ibilgailuen industria garatzeko plan berriaren zirriborroaren arabera (2021-2035), kalkulatzen da Txinan energia-ibilgailu berrien kopurua 64,2 milioira iritsiko dela 2030erako. Eraikuntza-helburuaren arabera 1: 1eko ibilgailuen pilaren erlazioan, 63 milioiko tartea dago datozen hamar urteetan Txinan karga-pilaren eraikuntzan, eta kalkulatzen da karga-pilaren azpiegiturak eraikitzeko merkatuan 1,02 bilioi yuan sortuko direla.

Horretarako, erraldoi asko sartu dira karga-pilaren eremuan, eta etorkizunean "ehiza" ekintza modu orokorrean hasi da. "Diruaren ikuspegia" lortzeko borroka honetan, ZLG buru-belarri aritu da autoak kargatzen dituzten enpresei kalitate handiko zerbitzua eskaintzen.

2. Kargatzeko puntuen sailkapena

1. AC pila

Kargatzeko potentzia 40 kW baino txikiagoa denean, kargako pilaren korronte alternoko irteera DC bihurtzen da ontziko bateria ibilgailuaren kargagailuaren bidez kargatzeko. Potentzia txikia da eta kargatzeko abiadura motela da. Orokorrean komunitateko aparkaleku pribatuan instalatzen da. Gaur egun, kasu gehienak pilak bidaltzeko ibilgailuak erosteko dira, eta pila osoaren kostuen kontrola nahiko zorrotza da. Karga alternatiboari normalean karga geldoa esaten zaio kargatzeko modu geldoa dela eta.

2. DC pila:

DC pila arrunten karga potentzia 40 ~ 200kW-koa da eta kalkuluen arabera, gainkarga estandarra 2021ean emango da eta potentzia 950 kW-ra irits daiteke. Karga piloaren korronte zuzeneko irteerak zuzenean kargatzen du ibilgailuaren bateria, potentzia handiagoa eta kargatzeko abiadura azkarragoa baitu. Orokorrean kargatzeko gune zentralizatuetan instalatzen da, hala nola autobideetan eta kargatzeko geltokietan. Operazioaren izaera indartsua da eta horrek epe luzeko errentagarritasuna eskatzen du. DC pilak potentzia handia eta karga azkarra ditu, hau da, karga azkarreko pila ere deitzen zaio.

3. ZLG-k konpromisoa hartu du kargatzeko puntuen irtenbide egokiak eskaintzeko

1999an sortua, Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd.-k txipa eta IOT irtenbide adimendunak eskaintzen dizkie industria eta automobilgintzako erabiltzaile elektronikoei, bezeroei produktu eta teknologia profesionala eskaintzen baitie produktuaren bizitza ziklo guztian zehar hautapenaren ebaluazioa, garapena eta diseinua, probak eta ziurtagiriak masara arte. faltsifikazioaren aurkako ekoizpena. Zhabeu azpiegitura berria denez, ZLG-k karga-pilaren irtenbide egokia eskaintzen du.

1. Fluxu pila

AC pilak konplexutasun tekniko txikia eta kostu handiko eskakizunak ditu, batez ere kargatzeko kontrol unitatea, kargagailua eta komunikazio unitatea barne. Uneko stocka eta ondorengo gehikuntza batez ere autoak erostetik datoz, batez ere auto fabrikaren euskarritik. Karga pila osoaren ikerketak eta garapenak ibilgailuen fabrikaren autoikaskuntza, ibilgailuen fabrikako pieza euskarrien enpresak eta karga pila enpresaren laguntza instalazioak biltzen ditu.

AC pila ARM arkitektura MCUan oinarritzen da funtsean, baldintza funtzionalak bete ditzakeena. ZLG-k elikadura hornidura, MCU eta komunikazio moduluen produktuak eman ditzake.

Jarraian, eskema orokorraren bloke diagrama tipikoa ageri da.

2. DC pila

DC pila (karga bizkorreko pila) sistema nahiko konplexua da, besteak beste, egoera hautematea, kargatzeko karga kargatzea, kargatzeko kontrola, komunikazio unitatea, etab. Gaur egun, erraldoi askok merkatua hartu eta lurraldea lortzeko lehiatu behar dute, eta merkatu kuota integratua.

ZLG-k oinarrizko taula, MCU, komunikazio modulua, gailu estandarra eta beste aukera batzuk eman ditzake.

Jarraian, eskema orokorraren bloke diagrama tipikoa ageri da.

4. Karga pilaren etorkizuna

Erraldoien ehizan, karga-pilen industria aldaketa handiak izaten ari da. Garapen joeraren ikuspegitik saihestezina da karga pila kopurua gero eta gehiago izatea, negozio ereduak gainjartzea eta Interneteko elementuak integratzea.

Hala ere, merkatua bereganatu eta lurraldea bereganatzeko, erraldoi asko ari dira beren erara borrokan, "partekatu" eta "ireki" kontzepturik gabe. Zaila da datuak elkarren artean partekatzea. Erraldoi desberdinen eta aplikazio desberdinen arteko kargatzeko eta ordaintzeko interkonexio funtzioak ere ezin dira gauzatu. Orain arte, inolako konpainiak ezin izan du karga-pilen datu garrantzitsuak integratu. Horrek esan nahi du ez dagoela estandar uniformerik kargatzeko pilen artean, eta hori zaila da kontsumo eskaera asetzea. Zaila da estandar bateratua formulatzea, eta horrek autoen jabeek kargatzeko esperientzia erraz gozatzea zailtzen du, piloko erraldoiak kargatzearen kapital inbertsioa eta denbora kostua handitzen ditu.

Hori dela eta, garapen-abiadura eta karga-pilaren industriaren etorkizuneko arrakasta edo porrota zehazten dira estandar bateratua neurri handi batean formulatu daitekeen ala ez.