Laburpena: 2020ko otsailaren 28an, “azpiegituren eraikuntza-txanda berri bat hasteko garaia da” artikulua argitaratu zen, eta horrek arreta eta eztabaida handia eragin zuen merkatuan “azpiegitura berriari” buruz. Ondoren, CCTV albistegiek kargatzeko pila azpiegitura berrien eraikuntzako zazpi arlo nagusietako bat bezala zerrendatu zuten.

1. Karga-pilaren egungo egoera

Azpiegitura berriak zientzia eta teknologian jartzen du arreta batez ere, besteak beste, 5g oinarrizko estazioaren eraikuntza, UHV, hiriarteko abiadura handiko trenbidea eta hiriarteko trenbide-garraioa, energia berriko ibilgailuen kargatzeko pila, datu-zentro handia, adimen artifiziala eta industria-internet. Ibilgailu elektrikoen energia-osagarri den azpiegitura gisa, kargatzeko pilaren garrantzia ezin da alde batera utzi.

Energia berriko ibilgailuen garapena da Txina automobilgintzako herrialde handi batetik automobilgintzako herrialde indartsu batera igarotzeko modu bakarra. Kargatzeko azpiegituren eraikuntza sustatzea berme sendoa da estrategia hau ezartzeko. 2015etik 2019ra, Txinako kargatzeko pilen kopurua 66.000tik 1.219.000ra igo zen, eta energia berriko ibilgailuen kopurua 420.000tik 3,81 milioira igo zen aldi berean, eta dagokion ibilgailu-pilen ratioa 6,4:1etik 2015ean 3,1:1era jaitsi zen 2019an, eta kargatzeko instalazioak hobetu ziren.

Industria eta Informazio Teknologia Ministerioak argitaratutako energia-ibilgailu berrien industriaren garapen-planaren (2021-2035) zirriborroaren arabera, kalkulatzen da Txinan energia berriko ibilgailuen kopurua 64,2 milioira iritsiko dela 2030erako. Ibilgailuen pila-erlazioaren 1:1 eraikuntza-helburuaren arabera, 63 milioiko aldea dago karga-pilen eraikuntzan Txinan hurrengo hamar urteetan, eta kalkulatzen da 1,02 bilioi yuaneko karga-pilen azpiegituren eraikuntza-merkatua sortuko dela.

Horretarako, erraldoi asko sartu dira kargatzeko pilen arloan, eta etorkizunean "ehiza" ekintza bat hasi da modu orokorrean. "Diruaren ikuspegiaren" aldeko borroka honetan, ZLG gogor lanean ari da autoak kargatzeko enpresei kalitate handiko zerbitzua eskaintzeko.

2. Kargatzeko puntuen sailkapena

1. AC pila

Kargatzeko potentzia 40 kW baino txikiagoa denean, kargatzeko pilaren irteerako korronte alternoa korronte zuzeneko bihurtzen da ibilgailuaren kargagailuaren bidez barneko bateria kargatzeko. Potentzia txikia da eta kargatzeko abiadura motela. Oro har, komunitateko aparkaleku pribatuan instalatzen da. Gaur egun, kasu gehienak ibilgailuak erostea dira pilekin bidaltzeko, eta pilaren kostuen kontrola nahiko zorrotza da. Korronte alternoko pilari normalean kargatzeko pila motela deitzen zaio, kargatzeko modu motela duelako.

2. DC pila:

Ohiko korronte zuzeneko pilaren karga-potentzia 40 ~ 200 kW-koa da, eta kalkulatzen da gainkarga-araua 2021ean argitaratuko dela, eta potentzia 950 kW-ra irits daitekeela. Karga-pilaren irteerako korronte zuzenak ibilgailuaren bateria zuzenean kargatzen du, potentzia handiagoa eta karga-abiadura azkarragoa duena. Oro har, karga-gune zentralizatuetan instalatzen da, hala nola autobideetan eta karga-estazioetan. Funtzionamendu-izaera sendoa da, eta horrek epe luzerako errentagarritasuna eskatzen du. Korronte zuzeneko pilak potentzia handia eta karga azkarra ditu, eta horri karga-pila azkarra ere deitzen zaio.

3. ZLGk kargatzeko puntuetarako irtenbide egokiak eskaintzeko konpromisoa hartu du

1999an sortua, Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd.-k txip eta IoT irtenbide adimendunak eskaintzen dizkie industria eta automobilgintzako erabiltzaile elektronikoei, bezeroei produktuaren bizi-ziklo osoan zehar teknologia eta zerbitzu profesionalak eskainiz, hautaketa-ebaluaziotik hasi eta hautaketa-ebaluaziotik, garapenetik eta diseinutik, probak eta ziurtagiritik hasi eta ekoizpen masiboko faltsutzearen aurkako borrokaraino. Zhabeu azpiegitura berrian, ZLG-k kargatzeko pilaren irtenbide egokia eskaintzen du.

1. Fluxu-pila

Korronte alternoko pilek konplexutasun tekniko txikia eta kostu handiko eskakizunak dituzte, batez ere kargatzeko kontrol unitatea, kargagailua eta komunikazio unitatea barne hartzen baitituzte. Gaur egungo stocka eta ondorengo gehikuntza batez ere autoen erosketatik datoz, batez ere auto fabrika laguntzaileetatik. Kargatzeko pil osoaren ikerketa eta garapenak ibilgailu fabrikaren autoazterketa, ibilgailu fabrikaren piezen enpresen laguntzaile eta kargatzeko pil enpresaren laguntzaile instalazioak barne hartzen ditu.

Korronte alternoko pila funtsean ARM arkitekturako MCUan oinarritzen da, eta funtzionalitate-eskakizunak bete ditzake. ZLG-k elikatze-iturriak, MCUak eta komunikazio-moduluak eskain ditzake.

Eskema orokorraren bloke-diagrama tipikoa behean ageri da.

2. DC pila

DC pila (kargatze azkarra) sistema nahiko konplexua da, egoera detektatzea, kargatzea, kargatzea kontrolatzea, komunikazio unitatea eta abar barne. Gaur egun, erraldoi askok merkatua bereganatu eta lurraldeagatik lehiatu behar dute, eta merkatu kuota integratu behar da.

ZLG-k plaka nagusia, MCUa, komunikazio modulua, gailu estandarra eta beste aukera batzuk eskain ditzake.

Eskema orokorraren bloke-diagrama tipikoa behean ageri da.

4. Kargatzeko pilaren etorkizuna

Erraldoien ehizaren pean, kargatzeko pilen industriak aldaketa handiak jasaten ari da. Garapen-joeraren ikuspegitik, saihestezina da kargatzeko pilen kopurua gero eta handiagoa izatea, negozio-ereduak gainjartzea eta Interneteko elementuak integratzea.

Hala ere, merkatua bereganatu eta lurraldea bereganatzeko, erraldoi asko beren bidea egiten ari dira, "partekatzea" eta "irekitzea" kontzepturik gabe. Zaila da datuak elkarren artean partekatzea. Erraldoi eta aplikazio desberdinen arteko kargatzeko eta ordaintzeko interkonexio funtzioak ere ezin dira gauzatu. Orain arte, inongo enpresak ez du lortu kargatzeko pilen datu garrantzitsuak integratzea. Horrek esan nahi du ez dagoela estandar uniformerik kargatzeko pilen artean, eta horrek zaildu egiten du kontsumo eskaera asetzea. Zaila da estandar bateratu bat formulatzea, eta horrek ez die soilik zailtzen autoen jabeei kargatzeko esperientzia erraz gozatzea, baizik eta kargatzeko pilen erraldoien kapital inbertsioa eta denbora kostua ere handitzen ditu.

Beraz, kargatzeko pilen industriaren garapen-abiadura eta etorkizuneko arrakasta edo porrota estandar bateratua neurri handi batean formulatu daitekeen ala ezaren araberakoak dira.